Autoskope
AUTOSKOPE V3 Fahrzeugortung LEA
AUTOSKOPE V3 Fahrzeugortung LEA
Autoskope V3 LEA – Deine Chance, unsere Zukunft der Fahrzeugortung mitzugestalten
Entdecke die limitierte erste Auflage unseres brandneuen GPS-Trackers: Autoskope V3 LEA. Nach mehr als zwei Jahren intensiver Entwicklungsarbeit präsentieren wir dir stolz die nächste Generation unserer Ortungsgeräte. Sei einer der Ersten, der diese innovative Technik ausprobiert und gemeinsam mit uns weiterentwickelt.
Was bedeutet LEA?
LEA steht für "Limitierte erste Auflage". Diese exklusive Kleinserie bietet dir die Möglichkeit, als einer der ersten Nutzer direkt Einfluss auf die Weiterentwicklung unseres Produkts zu nehmen. Wir suchen Technikbegeisterte, die Lust haben, neue Technologien auszuprobieren und uns wertvolles Feedback zu geben.
- Komplettes Starterset: Enthält alle Anschlusskabel, GPS-, Mobilfunk- und LoRa-Antennen, eine optional verwendbare Montageplatte und Antennensteckerhalter.
- Modernste Funktechnologie: Unterstützt NB-IoT, LTE Cat M1 und LoRaWAN für weltweite Konnektivität.
- Präzise Positionsbestimmung: Nutzt das europäische Galileo für exakte Ortung mit GPS als Fallback.
- Vielseitige I/O-Ports: Überwache beispielsweise die Spannung von mehreren Zusatzbatterien oder integriere weitere Sensoren.
- Intelligente Alarmierung: Erhalte auf Wunsch Benachrichtigungen bei Erschütterungen, Spannungsverlust, beim Verlassen definierter Bereiche (Geofencing) und vielen weiteren Situationen.
- Hochwertige Komponenten: u-blox GNSS-Module aus der Schweiz für präzise und zuverlässige Positionsbestimmung, Quectel Mobilfunkchips für erstklassige Netzwerkkonnektivität und LoRa-Chips vom Erfinder Semtech persönlich für innovative Übertragungsmöglichkeiten.
- Zuverlässige Verbindung: Ausgestattet mit wasserdichten Fakra-Steckverbindern für die Antennenkabel. Wir sind Pioniere und verwenden erstmals den bislang nicht definierten Fakra Code L für LoRa-Antennen. Vielleicht etablieren wir ja einen neuen Standard?
- Nachhaltige Gehäuseproduktion: Gefertigt bei uns vor Ort in Rostock mittels SLS 3D-Druck aus Nylon 12 – umweltfreundlich, nahezu ohne Abfall und ohne lange Lieferwege.
- Einfache Reaktivierung: Bei Kündigung deaktivierte Autoskope V3 Geräte können jetzt jederzeit ohne Umbau wieder aktiviert werden.
- Erstes Jahr inklusive: Wie gewohnt ist das erste Nutzungsjahr bereits im Kaufpreis enthalten.
- Unschlagbarer Monatstarif danach: Ab dem zweiten Jahr nur 3,99€ pro Monat (inkl. MwSt.) für unbegrenzte Datenübertragung & -speicherung, Portal- & App-Nutzung sowie alle Alarmierungen per SMS/RCS, Push-Nachricht und E-Mail.
Wichtige Hinweise zur LEA-Serie
- Limitierte Stückzahl: Aufgrund der aufwendigen Produktion ist die LEA-Serie stark begrenzt.
- Nicht wasserdicht: Bitte beachte, dass die Gehäuse dieser Kleinserie nicht wasserdicht sind.
- Gemeinsam besser werden: Auch wenn wir viel und ausgiebig testen und getestet haben, kann es bei neuen Produkten immer mal zu kleinen Problemen kommen. Dein Feedback hilft uns, diese schnell zu beheben und daraus zu lernen.
Autoskope V2 | Autoskope V3 LEA | Autoskope V3 | |
---|---|---|---|
Datenübertragung | |||
2G (GSM) | ✓ | ✓ | ✓ |
3G | - | - | - |
LTE-CATM | - | ✓ | ✓ |
NB-IOT | - | ✓ | ✓ |
LoRaWAN | - | ✓ | ✓ |
Gehäuse | |||
Material | Aluminum | Kunststoff Nylon 12 | Kunststoff Poly-Carbon transparent |
Schutzklasse | IP50 | IP62/63 | IP66 |
Fertigung | Strangpressung (China) | SLS-Druck (Deutschland) | Spritzguss (China) |
Positionsermittlung | |||
GPS / Glonass | ✓ | ✓ | ✓ |
Galileo | - | ✓ | ✓ |
Funkzelle | manuell | manuell/ später automatisch | manuell/ später automatisch |
Anschlüsse | |||
Eingänge | 2 | Bis zu 5 (konfigurierbar) | Bis zu 5 (konfigurierbar) |
Ausgänge | 1 | 1-2 (konfigurierbar) | 1-2 (konfigurierbar) |
Spannung messen | 1x Versorgung + 1 AD (0-6V) | 1x Versorgung + bis zu 3 AD (0-36V) | 1x Versorgung + bis zu 3 AD (0-36V) |
Sensoren | - | bis zu 8 Temperatursensoren** | bis zu 8 Temperatursensoren |
Alarmierung | |||
Versorgungsspannung gering | ✓ | ✓ | ✓ |
Versorgungsspannung ausgefallen | ✓ | ✓ | ✓ |
Kein GPS | ✓ | ✓ | ✓ |
GPS Antenne getrennt | ✓ | ✓ | ✓ |
Geschwindigkeitsalarm | ✓ | ✓ | ✓ |
Zeitgesteuerte Alarmierung | ✓ | ✓ | ✓ |
Batteriespannung gering | ✓ | ✓ | ✓ |
Erschütterungsalarm | ✓ | ✓ | ✓ |
SOS-Knopf gedrückt | ✓ | ✓* | ✓* |
Eingang digital (an/aus) | ✓ | ✓ | ✓ |
Eingang Spannung gering | - | -** / ✓ | ✓ |
Eingang Spannung ausgefallen | - | -** / ✓ | ✓ |
Temperatur überschritten | - | -** / ✓ | ✓ |
Temperatur unterschritten | - | -** / ✓ | ✓ |
Beschleunigungsalarm | - | ✓ | ✓ |
Verzögerungsalarm | - | ✓ | ✓ |
Bewegungsalarm | ✓ | ✓ | ✓ |
Alarmbereich Kreis | ✓ | ✓ | ✓ |
Alarmbereich Freiform | - | -** / ✓ | -** / ✓ |
Stromverbrauch / Akku | |||
Eingangsspannung | 11,4-36V | 11,4-90V | 11,4-90V |
Stromverbrauch online | 100mA | 40-65mA | 40-65mA |
Stromverbrauch Standby | 10mA | 5mA | 5mA |
Akkukapazität | 1000mAh | 1000mAh | 1000mAh (Erweiterung in Planung) |
Standbyzeit (Heartbeat 2x Stunde) | 72h | etwa 160h*** | etwa 160h*** |
Dauerbetrieb (Fahrt) | bis zu 16h | etwa 22h*** | etwa 22h*** |